Les agriculteurs du Haut Vallespir passent leurs tracteurs au Banc d’Essai Moteur

Le Syndicat Agricole du Vallespir, à l’initiative de l’opération, a fait appel à la FDCUMA 66 pour l’organisation. Pour son Président, Thomas RIBES : « il nous a paru intéressant d’effectuer ce contrôle des tracteurs, d’autant plus dans une période de flambée des prix du gasoil. Nous avons fait appel à la FDCUMA 66 pour l’organiser et nous avons décidé de prendre en charge le coût du passage au banc pour nos adhérents ».

Dans le contexte actuel, avec l’augmentation du prix du carburant et l’obligation de maîtriser les charges de mécanisation, il est nécessaire d’agir sur le levier de la consommation.
En effet, la consommation de carburant représente parfois jusqu'à 40% des charges de mécanisation. Le banc d’essai moteur a pour but de mesurer la puissance, le couple et la consommation du tracteur afin de déterminer la meilleure façon de conduire le tracteur.

Florence GRABULOS indique : « le partenariat de la FDCUMA 66 avec TOP MACHINE AQUITAINE nous permet d’avoir accès à ce banc d’essai itinérant et au conseil de techniciens spécialisés ». Huit tracteurs ont été testés sur deux demi-journées, avec pour chacun un conseil personnalisé et la remise d’un compte-rendu technique.

Ces journées ont connu un franc succès, le Syndicat Agricole du Vallespir remercie tout particulièrement la commune du Tech pour son accueil, la mise à disposition du terrain et de l’électricité nécessaire au fonctionnement des équipements.

Le passage au banc d’essai, que voit-on ?

Le banc d’essai moteur mesure le couple et la vitesse de rotation du moteur qui permet de calculer la puissance réelle de tracteur utilisable à la prise de force. En parallèle, des débitmètres de consommation mesurent le débit de carburant consommé en fonction de la puissance et du régime moteur. Les résultats sont comparés par rapport aux essais officiels des constructeurs.
A la lecture des courbes de performance du moteur, on peut déterminer un régime idéal en fonction des travaux afin de réaliser des économies de carburant et diminuer les gaz à effet de serre.

Interpréter les résultats :

La puissance a la prise de force est comparée par rapport aux données commerciales. Le rendement du moteur est contrôlé grâce à la consommation spécifique en g/kW/h. Cette donnée permet de vérifier si le moteur n’est pas trop gourmand en carburant par rapport à la puissance développée. Le technicien indique les préconisations de réglages et de conduite afin d’améliorer les performances du tracteur.

                                             ... et animatrice de la FDCUMA66